服務與支持
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繼電器測試解決方案 電動汽車動力電池解決方案 OBCM 車載充電器解決方案 車用 DC/DC 解決方案 ISO-16750 返回根目錄
簡介
如何進行繼電器接點相關測試? 如何評估繼電器接點(NO/NC)多次使用后的機械特性?繼電器可以由所接收的電氣信號來改變電磁體(Electro Magnet)產生機械性的開關動作。常應用于接收電子信號來控制其它電子裝置，通過施加電壓在繼電器的Coil，會使Coil通過電流并磁化鐵心(Core)，而電樞(an armature)會因電磁力而吸引至鐵心，產生機械性的開關動作。
圖1. 繼電器內部結構圖
電動車繼電器連接架構
繼電器應用于電動車的架構如下圖，當啟動器發動的瞬間，也同步接通拉載的電流。
圖2. 電動車繼電器連接架構
拉載電流時序
電動車繼電器組件的拉載電流時序可簡化模擬成以下時序圖
圖3. 拉載電流時序
模擬測試設備
如下圖。Power Supply 與 Relay 和 Electronic
Load 采用串聯連接，并設定 Electronic
Load 為 Sequence 拉載電流，每次 Relay 的 NO/NC COM 端導通時，測試 NO/NC COM 電流耐受性。同時利用 Power Supply 序列式電源輸出產生控制信號，控制 Relay 的 NO/NC COM 端的 ON-OFF 狀態。
透過固緯的測試方案，使用者可以依據實際量測需求，規劃 Power Supply 的控制信號，不僅可以控制信號的電壓、電流，時間及周期，還可以決定執行時的循環次數?？蛻艚^對可以產生各種控制信號來測試繼電器。Electronic Load 可針對 Relay 的規格值進行驗證，包含電流耐流值及電流耐流時間，以確保繼電器出貨的質量。
圖4. 以測試設備替代實際狀況架構
多組繼電器測試
若將繼電器循環測試中間的休息時間插入其他繼電器的測試，將可節省數倍的測試時間，其動作時序可由下圖表示。
圖5. 多組繼電器測試時序
多組測試連接方式
多組繼電器測試的設備連接方式如下圖表示，其中控制不同繼電器的電源可使用多通道電源設備來控制。
圖6. 多組連接架構
量測儀器設定
當所有設備連接完成，并搭配計算機端的軟件控制，控制繼電器的通道、拉載電流等等…即可達到多組的測試需求，其實際動作波形可由下圖表示:
圖7. 儀器設定時序
上圖中，第一行波型為電子負載設定的拉載電流，第二行波形為繼電器通道的磁簧開關，第三行波形為實際的電流拉載。由圖可看到繼電器的電流拉載隨著繼電器的磁簧開關同步開始與停止。
執行測試
由客制的軟件需求撰寫出測試程序，可設定繼電器電流拉載的多組部階與循環次數，可設定繼電器的拉載電壓與繼電器信道開關，并可調整測試時序的時間，其接口可如下圖表示:
圖8. 測試軟件接口
測試結果
當測試有異常時，程序會立即的停止測試并表示出異常的狀態為何? 那一顆繼電器的異常? 異常狀態為開路或者是短路?
圖9. 第二顆繼電器異常:短路
圖10. 第三顆繼電器異常:開路
持續性測試
測試軟件也加入了一個特別的功能，當異常的繼電器被更換成下一個正常的繼電器后，程序可以繼續執行測試，被更換的繼電器測試數據會重新累計，而沒被更換繼電器測試數據會繼續累計計算。此功能可透過程序中的 Chan 及 Resume 來執行達成
。
測試設備表
整個系統的測試設備可由下表表示，其規格的部分可以因測試需求不同而替換設備型號。
|
項目 |
設備名稱 |
型號 |
需求數量 |
說明 |
|
1 |
PC (Software) |
Win10 (Labview) |
1 |
軟件程序設定與操控 |
|
2 |
DC Power |
PST-3201 |
1 |
Relay coils 開合控制 |
|
3 |
DC Power |
PSU 12.5-240(B) |
1 |
Relay contact 拉載電源 |
|
4 |
DC Electronic Load |
PEL-3322 |
1 |
Relay contact 拉載設定 |
結論
繼電器組件為現代很多機械或電子設備的常用組件，其組件的壽命、特性、穩定性等等…的，都是產品質量的一項評估指針，因此對于繼電器組件的測試是有所必需的。